专家:预计全年有4000家4S店退网 车主的损失应由车企兜底
发布时间:2024-12-25 23:53:20 作者:玩站小弟 我要评论
11月22日消息,据腾讯汽车报道,近期天津最大的奥迪4S店被曝突然闭店,福建多家宝马4S关门一事,引起公众对4S店正常运营的担忧。未来还会有更多的经销商爆雷吗?车主权益该如何保证?行业未来将会如何发展
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11月22日消息,预计有家由车据腾讯汽车报道,全年企兜近期天津最大的店的损底奥迪4S店被曝突然闭店,福建多家宝马4S关门一事,退网引起公众对4S店正常运营的车主担忧。
未来还会有更多的预计有家由车经销商爆雷吗?车主权益该如何保证?行业未来将会如何发展?对此,中国汽车流通协会副秘书长郎学红向腾讯汽车发表了看法。全年企兜
郎学红表示:今年4S店授权模式面临退网潮,店的损底全年预计退网的退网4S店数量将达到4000家,下半年将超过上半年(1500家左右),车主过去三年每年退网数量2000家左右。预计有家由车
目前,全年企兜汽车市场供大于求的店的损底现状,不仅是退网制造环节产能过剩,渠道网点数量也过剩,车主这种情况将持续相当长时间,未来渠道网点数量的持续减少也将是中长期趋势。
对于经销商暴雷跑路,面对提车难售后难的问题,车主只能自认倒霉吗?
郎学红指出:消费者是弱势群体,经销商暴雷跑路,损失当然是由车企和金融机构来承担,这个损失相较其收入不算什么。
但是对于一个消费者来说,这可能就是他的全部的家当,所以一定不能让消费者承受这个损失。
另一方面,消费者确认付款后,必须是要拿到车的,因为消费者对车是有产权的,经销商如果已经跑路,经销商在厂家那边保证金可以用来赔付。
此外,售后服务环节,厂家会协助把售后保养服务权益转交给其他经销商,如果是经销商自营的售后服务,一旦经销商退网,厂家会用经销商预留的保证金等帮助车主进行权益的实现。
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